1867: Oldenburg – Wilhelmshaven

Oliver Westerhoff

Ein preußisch-oldenburgisches Gemeinschaftsprojekt

Rot markiert die Bahnlinie von Oldenburg nach Wilhelmshaven
Rot markiert die Bahnlinie von Oldenburg nach Wilhelmshaven

Die Strecke wurde als Gemeinschaftsprojekt der Großherzoglich Oldenburgischen Staatsbahn (GOE) und der Preußischen Staatsbahn zusammen mit der Bahnstrecke Bremen – Oldenburg geplant und erbaut. Sie sollte den preußischen Marinehafen in Wilhelmshaven (damals „Heppens“) anbinden und den Norden des Großherzogtums erschließen. Sie wurde am 18. Juli 1867 offiziell eröffnet, tatsächlich aber erst am 3. September 1867 fahrplanmäßig in Betrieb genommen.

Die Zuständigkeit für die Strecke wurde mit der Auflösung der G.O.E. und der Gründung der Reichsbahndirektion Oldenburg von dieser übernommen.

Streckenbeschreibung 1915

Stationen der Strecke

StationkmAnschluss
Oldenburg0Bremen
Leer
Osnabrück
Brake
Ziegelhofstrasse0,90
Bürgerfeld3,27
Neusüdende8,61
Rastede12,21
Hahn17,61
Jaderberg23,43
Varel30,74Neuenburg
Rodenkirchen
Varelerhafen
Dangastermoor33,78
Ellenserdamm38,92Ocholt
Ellenserdammersiel
Sande45,01Jever – Vereinigung
Mariensiel48,11
Rüstringen50,74
Wilhelmshaven52,38

Bilder von Stationen der Strecke

Im Folgenden werden einige, im Wesentlichen historische, Ansichten von Bahnhöfen und sonstigen Bauten an der Bahnlinie gezeigt.

Da in meiner Sammlung nach wie vor Lücken bestehen, kann nicht jeder Bahnhof gezeigt werden.

Oldenburg

Bilder finden Sie auf den Bahnhofsseiten:

Ziegelhofstrasse

Sicht um 1910 auf den Haltepunkt Ziegelhofstraße in Oldenburg mit der markanten Fußgängerbrücke über die Gleise. Links das Gleis in Richtung Leer, rechts bei beiden Gleise nach Wilhelmshaven.
Sicht um 1910 auf den Haltepunkt Ziegelhofstraße in Oldenburg mit der markanten Fußgängerbrücke über die Gleise. Links das Gleis in Richtung Leer, rechts bei beiden Gleise nach Wilhelmshaven.

Neusüdende

Das kleine Gebäude der Station in Neusüdende ist auf einer seltenen Ansichtskarte abgebildet.
Das kleine Gebäude der Station in Neusüdende ist auf einer seltenen Ansichtskarte abgebildet.

Rastede

Blick auf das Empfangsgebäude und die Gleise des Bahnhofs Rastede auf einer 1899 gelaufenen Ansichtskarte.
Blick auf das Empfangsgebäude und die Gleise des Bahnhofs Rastede auf einer 1899 gelaufenen Ansichtskarte.

Weitere Bilder finden Sie auf der Bahnhofs-Seite:

Hahn

Ansicht vom Bahnhof Hahn um 1910. Die Lokomotive scheint später in das Bild hinein retuschiert zu sein.
Ansicht vom Bahnhof Hahn um 1910.
Die Lokomotive scheint später in das Bild hinein retuschiert zu sein.

Jaderberg

Blick auf den Bahnhof Jaderberg ca. 1900.
Blick auf den Bahnhof Jaderberg ca. 1900.

Varel

Der Bahnhof Varel von der Gleisseite um 1905. Varel war Bahnknotenpunkt, hier gingen mehrere Strecken der Vareler Nebenbahnen (nach Neuenburg und Varelerhafen) und die Strecke nach Rodenkirchen ab.
Der Bahnhof Varel von der Gleisseite um 1905. Varel war Bahnknotenpunkt, hier gingen mehrere Strecken der Vareler Nebenbahnen (nach Neuenburg und Varelerhafen) und die Strecke nach Rodenkirchen ab.

Dangastermoor

Ansicht des Bahnhofs Dangastermoor aus der Sammlung von Uwe Clauss. Die Ansicht stammt aus den 1930er Jahren.
Ansicht des Bahnhofs Dangastermoor aus der Sammlung von Uwe Clauss. Die Ansicht stammt aus den 1930er Jahren.

Ellenserdamm

Der Bahnhof Ellenserdamm mit einfahrendem Personenzug um 1900. Von Ellenserdamm zweigten später sie Strecken nach Ocholt und die kurze Stichstrecke nach Ellenserdammersiel ab.
Der Bahnhof Ellenserdamm mit einfahrendem Personenzug um 1900. Von Ellenserdamm zweigten später sie Strecken nach Ocholt und die kurze Stichstrecke nach Ellenserdammersiel ab.

Sande

Interessante Ansicht des alten Bahnhofsgebäudes von Sande etwa um 1905 herum. Von Sande zweigte die Bahn nach Jever und weiter nach Emden ab.
Interessante Ansicht des alten Bahnhofsgebäudes von Sande etwa um 1905 herum. Von Sande zweigte die Bahn nach Jever und weiter nach Emden ab.

Mariensiel

Ein altes Foto zeigt den Bahnhof Mariensiel um 1900.
Ein altes Foto zeigt den Bahnhof Mariensiel um 1900.

Rüstringen (ehemals Bant)

Ansicht des Bahnhofs Rüstringen (Bant) etwa 1915. Rüstringen war noch auf oldenburgischen Gebiet, während Wilhelmshaven zu Preußen gehörte.
Ansicht des Bahnhofs Rüstringen (Bant) etwa 1915. Rüstringen war noch auf oldenburgischen Gebiet, während Wilhelmshaven zu Preußen gehörte.

Wilhelmshaven

Eine frühe Ansicht von 1903 des Bahnhofs Wilhelmshaven. Beachtenswert sind die zahlreichen unterschiedlichen Waggons.
Eine frühe Ansicht von 1903 des Bahnhofs Wilhelmshaven. Beachtenswert sind die zahlreichen unterschiedlichen Waggons.

Weitere Bilder finden Sie auf der Bahnhofs-Seite:

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