Übersicht über die Bahnlinien im Bereich der G.O.E.

Zunächst baute die G.O.E. die Hauptstrecken im Großherzogtum, die später dann durch zahlreiche Nebenbahnen ergänzt wurden. Zum Ende der G.O.E. umfasste das Netz ca. 680 km. Hinzu kamen zahlreiche Anschlüsse und verschiedene Kleinbahnen unter staatlicher oder privater Verwaltung.


Karte des Großherzogtums mit den Bahnlinien

Die Karte ist erschienen in: "Die Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen. Ein Rückblick auf die ersten 50 Jahre ihres Bestehens 1867-1917" Festschrift, herausgegeben durch die Verwaltung der GOE, Oldenburg 1917.
Die Karte ist erschienen in: „Die Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen. Ein Rückblick auf die ersten 50 Jahre ihres Bestehens 1867-1917“ Festschrift, herausgegeben durch die Verwaltung der GOE, Oldenburg 1917.

Hauptbahnen

Von 1867 bis 1876 war der Bau des Hauptstreckennetzes abgeschlossen. Lediglich die Strecke Oldenburg – Brake folgte im Jahre 1896.
Im Einzelnen wurden die folgenden Hauptbahnen gebaut:

  • Oldenburg – Bremen
  • Oldenburg – Wilhelmshaven
  • Oldenburg – Leer
  • Sande – Jever
  • Hude – Nordenham
  • Oldenburg – Osnabrück
  • Ihrhove – Neuschanz
  • Oldenburg – Brake

Die Strecke Oldenburg – Heppens wurde zunächst von der Preußischen Staatsbahn gebaut, Oldenburg war daran ebenfalls beteiligt. Eigentümer war Preußen, der Betrieb oblag jedoch Oldenburg. Erst später ging die Bahnlinie in den oldenburgischen Besitz über.


Nebenbahnen

Zur Vervollständigung des bestehenden Streckennetzes wurden ab den 1880er Jahren zahlreiche Nebenbahnen gebaut.
Die Nebenstrecken der Hauptbahnen waren die Folgenden:

  • Jever – Vereinigung (Landesgrenze)
  • Ahlhorn – Falkenrott
  • Jever – Carolinensiel – Harle
  • Essen – Lewinghausen (Landesgrenze)
  • Varel – Neuenburg
  • Ellenserdamm – Ocholt
  • Borgstede – Bramloge
  • Varel – Varelerhafen
  • Ellenserdamm – Ellenserdammersiel
  • Delmenhorst – Hesepe
  • Holdorf – Damme
  • Nordenham – Blexen
  • Cloppenburg – Ocholt
  • Varel – Rodenkirchen

Die Strecke Delmenhorst – Lemwerder wurde erst nach dem Ende der Länderbahnen am 01.11.1922 eröffnet, Pläne für die Strecke lagen aber bereits bei der G.O.E. vor.


Strecken anderer Gesellschaften

Weiterhin waren auf oldenburgischem Gebiet einige weitere Gesellschaften tätig, deren Strecken seien hier aufgelistet:

  • Ocholt – Westerstede (750 mm, bis 1904)
  • Inselbahn Wangerooge (1000 mm)
  • Cloppenburg – Landesgrenze (750 mm)
  • Lohne Dinklage
  • Nordenham – Eckwarderhörne
  • Zwischenahn – Edewecht – Edewechterdamm
  • Vechta – Cloppenburg
  • Ankum – Bersenbrück
  • Delmenhorst – Harpstedt
  • Bremen – Thedinghausen