Erschließung des Hinterlandes Richtung Vechta
Der Kreis Vechta wurde zunächst von der Oldenburgischen Staatsbahn erschlossen. Von Ahlhorn an der Hauptbahn Oldenburg–Osnabrück führte ab 1885 eine Zweigbahn nach Vechta, die 1888 bis Lohne verlängert wurde. Der Weiterbau bis Neuenkirchen 1899 und Hesepe 1900 fand erst statt, nachdem 1898 die direkte Linie von Delmenhorst nach Vechta eröffnet worden war.
Streckenbeschreibung 1915
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1885: Ahlhorn – Falkenrott: Streckenbeschreibung 1915
Jahresbericht über die Betriebsverwaltung der Oldenburgischen Eisenbahnen, 1915 Im Jahresbericht der oldenburgischen Eisenbahnen von 1915 befanden sich noch einmal alle Streckenbeschreibungen. Hier ist eine Abschrift dieser Beschreibung zu finden. […]
Stationen der Strecke
| Station | km | Anschluss |
|---|---|---|
| Ahlhorn | 0 | Oldenburg – Osnabrück |
| Schneiderkrug | 10,10 | |
| Langförden | 13,50 | |
| Calveslage | 15,90 | |
| Falkenrott | 19,46 | Delmenhorst – Hesepe |
Bilder von Stationen der Strecke
Im Folgenden werden einige, im Wesentlichen historische, Ansichten von Bahnhöfen und sonstigen Bauten an der Bahnlinie gezeigt.
Da in meiner Sammlung nach wie vor Lücken bestehen, kann nicht jeder Bahnhof gezeigt werden.
Ahlhorn
Schneiderkrug
Leider liegt mir noch keine historische Ansicht von dieser Station vor.
Wenn Sie helfen können, senden Sie mir gerne eine Nachricht über das
Langförden
Calveslage
Leider liegt mir noch keine historische Ansicht von dieser Station vor.
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Falkenrott
Leider liegt mir noch keine historische Ansicht von dieser Station vor.
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