Jever-Carolinensiel-Harle Archive - Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn

1886 – Das Projekt einer Eisenbahn von Jever nach Carolinensiel

27. April 202627. April 2026Oliver Westerhoff

Die Schrift von Peter Ramsauer begründet den geplanten Bau einer Lokalbahn von Jever nach Carolinensiel. Sie betont wirtschaftliche Impulse für das Jeverland, besseren Güter‑ und Personenverkehr sowie den Küstenanschluss und diskutiert grundlegend Finanzierung und Bedeutung von Lokalbahnen im 19. Jahrhundert.

Eine T2 oder T3 rangiert noch vor 1909 einen Personenzug. Schön zu erkennen auch am rechten Bildrand ein oldenburgischer Personenzugwaggon, vermutlich ein Durchgangswagen 2. Klasse (Bi). Die Karte ist 1912 gelaufen, die fehlende Bahnsteigsperre gibt den Hinweis auf ein Aufnahmedatum einige Jahre früher.

Jever

11. November 202411. November 2024Oliver Westerhoff

Im Jahre 1871 wurde die Bahnstrecke Sande – Jever als eingleisige Hauptbahn, die Weiterführung nach Asel zum Anschluß an die (preußische) Ostfriesische Küstenbahn als Nebenbahn eröffnet. Ab 1888 zweigte dann in Jever die Tidebahn nach Carolinensiel und Harle ab. In Harle bestand Anschluss mit dem Schiff nach Wangerooge. Jever besaß somit schon einige Bedeutung in […]

Carolinensiel

6. November 20246. November 2024Oliver Westerhoff

Nach der Eröffnung der Bahnlinie Sande – Jever und weiter Richtung Wittmund im Jahre 1871 forderten die jeverländischen Ortschaften im äußersten Nordwesten des Großherzogtums ebenfalls einen Anschluss an die Eisenbahn. Auch die Seebäder Wangerooge und Spiekeroog sollten bequemer erreichbar sein. Dies hatte Eisenbahn-Direktor Ramsauer 1886 noch sehr ausführlich beschrieben. Im Jahre 1888 wurde dann ein […]

Bahnstrecke Jever -Carolinensiel - Harle

1888/1890: Jever – Carolinensiel – Harle

6. September 20243. Mai 2026Oliver Westerhoff

Mit der Bahn an die Küste Die Strecke zweigte am Nordwestende des Bahnhofes von Jever von der Ostfriesischen Küstenbahn ab und verlief weitgehend gradlinig und direkt neben der Landstraße nach Norden. Der wichtigste Zwischenbahnhof war in Carolinensiel. Von dort führte sie bis in das Vordeichsgelände am Hafen Harle. Der Bau der Bahn war vom Großherzogtum […]

1888/1890: Jever – Carolinensiel – Harle: Streckenbeschreibung 1915

5. September 20244. Mai 2026Oliver Westerhoff

Jahresbericht über die Betriebsverwaltung der Oldenburgischen Eisenbahnen, 1915 Im Jahresbericht der oldenburgischen Eisenbahnen von 1915 befanden sich noch einmal alle Streckenbeschreibungen. Hier ist eine Abschrift dieser Beschreibung zu finden. Streckenbeschreibung 1915 Die vollspurige eingleisige Nebenbahn Jever-Carolinensiel-Harle verläßt den auf +3,55 N.N. liegenden Bahnhof Jever am nordwestlichen Ende, durchschneidet, eine N.N.W.-Richtung einschlagend, zuerst die zur Stadt […]