Carolinensiel

CAROLINENSIEL

Nach 1909 aufgenommen ist diese Sicht des neuen Bahnhofs von Carolinensiel.

Nach 1909 aufgenommen ist diese Sicht des neuen Bahnhofs von Carolinensiel.

Beschreibung des Bahnhofs

Nach der Eröffnung der Bahnlinie Sande – Jever und weiter Richtung Wittmund im Jahre 1871 führte dazu, dass die jeverländischen Ortschaften im äußersten Nordwestens des Großherzogtums ebenfalls einen Anschluss forderten. Auch die Seebäder Wangerooge und Spiekeroog sollten bequemer erreichbar sein.

Dies hatte Eisenbahn-Direktor Ramsauer 1886 noch sehr ausführlich beschrieben. Im Jahre 1888 wurde dann ein Vertrag zwischen dem Bankhaus Erlanger & Söhne aus Frankfurt und der G.O.E. geschlossen, um diese Bahn auf Kosten des Bankhauses zu bauen. Für diese Bahn wurde die Jever – Carolinensieler Eisenbahn A.G. gegründet. Der Betrieb sollte durch die G.O.E im Auftrag der Gesellschaft geleistet werden.

Bereits am 01. September 1888 konnte auf der Verbindung von Jever nach Carolinensiel der Verkehr aufgenommen werden. Die Strecke endete damals nicht im bereits preußischen Carolinensiel, sondern vor dem Ort auf oldenburgischem Gebiet. Von hier mussten Reisende nach Wangerooge mit der Kutsche noch weiter an die Friedrichsschleuse, wo seinerzeit die Schiffe zur Insel anlegten. Am 01. Juli 1890 wurde dann die Verlängerung nach Harle zum neuen Anleger der Schiffe nach Wangerooge in Betrieb genommen.

Da die Bahnlinie nie die erhofften Gewinne einbringen konnte, wurde sie 1897 von der G.O.E. übernommen und die Aktiengesellschaft aufgelöst. Mit dieser Übernahme ging auch das Schiff „NORDFRIESLAND“ an die G.O.E. über, die damit auch Reeder wurde.

Das alte Bahnhofsgebäude, welches noch heute existiert, wurde 1909 durch einen Neubau etwas weiter südlich ersetzt. Auch dieses Gebäude existiert noch heute.

Weitere Bilder des Bahnhofs

Die 1901 gelaufene Ansichtskarte zeigt den alten Bahnhof von der Gleisseite.

Die 1901 gelaufene Ansichtskarte zeigt den alten Bahnhof von der Gleisseite.

Bereits 1899 ist diese Karte mit einer Teilaufnahme gelaufen.

Bereits 1899 ist diese Karte mit einer Teilaufnahme gelaufen.

Die 1904 gelaufene Karte zeigt den linken Teil mit dem hölzernen Vorbau, in dem die Reisenden warten konnten.

Die 1904 gelaufene Karte zeigt den linken Teil mit dem hölzernen Vorbau, in dem die Reisenden warten konnten.

Undatiert, aber aus der Zeit um die Jahrhundertwende, vor dem Bahnhof warten einige Kutschen, um die Reisenden in die Hotels von Carolinensiel oder zum Schiff nach Wangerooge zu bringen.

Undatiert, aber aus der Zeit um die Jahrhundertwende, vor dem Bahnhof warten einige Kutschen, um die Reisenden in die Hotels von Carolinensiel oder zum Schiff nach Wangerooge zu bringen.

Den Bahnhof sowie einen Blick in die Bahnhofswirtschaft und die Warteräume gewährt diese 1913 gestempelte Karte.

Den Bahnhof sowie einen Blick in die Bahnhofswirtschaft und die Warteräume gewährt diese 1913 gestempelte Karte.

Vor dem Bahnhof warten Kutschen der örtlichen Hotels auf die Reisenden.

Vor dem Bahnhof warten Kutschen der örtlichen Hotels auf die Reisenden.

Die oldenburgische T 3 Nr. 135 „AMSEL“ im Bahnhof Carolinensiel.

Die oldenburgische T 3 Nr. 135 „AMSEL“ im Bahnhof Carolinensiel. Die Lokomotive wurde im Jahre 1900 bei Hanomag unter der Fabriknummer 3418 gebaut. Bei der Reichsbahn erhielt sie dann die Nummer 98 207, bevor sie dann ihre restliche Zeit bei der Zuckerfabrik Oestrum verbrachte.

Eine Ansicht des Bahnhofs aus den frühen 1930er Jahren, bis auf die Werbeschilder hat sich nicht viel verändert.

Eine Ansicht des Bahnhofs aus den frühen 1930er Jahren, bis auf die Werbeschilder hat sich nicht viel verändert.

Mehr zum Thema - auf laenderbahn.info

1886 - Das Projekt einer Eisenbahn von Jever nach Carolinensiel
Der Direktor der G.O.E., Peter Ramsauer, beschreibt in dieser Schrift die Idee einer Bahnlinie von Jever nach Carolinensiel. Detailliert betrachtet er die Kosten des Baues und die zu erwartenden Einnahmen. Zum Bau der Strecke kam es dann 1888.
Schauen Sie sich das Dokument hier an...

1888/1890: Jever - Carolinensiel - Harle
Eine Beschreibung der Bahnlinie Sande - Jever - Vereinigung mit Bildern weiterer Bahnhöfe sowie einer Beschreibung der Strecke von 1915.
Schauen Sie sich die Seite hier an...

Mehr zum Thema - externe Seiten

Beitrag im Historischen Forum bei Drehscheibe Online
Am 13.05.2017 habe ich einen Beitrag zum Bahnhof Carolinensiel im Historischen Forum bei Drehscheibe-Online veröffentlicht.
Thomas Feldmann hat hier noch einen Gleisplan von 1907 beigetragen.
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