Der Artikel beschreibt den Bau einer zweigleisigen Eisenbahn-Drehbrücke über die Hunte bei Oldenburg als Ersatz einer veralteten Anlage. Im Fokus stehen eine verbesserte Konstruktion, effiziente Lagertechnik und verkürzte Bedienzeiten. Durch den Einsatz moderner Mechanik und elektrischen Antriebs gelingt ein zuverlässiger, wirtschaftlicher Betrieb mit geringem Energieverbrauch, wodurch sowohl der Bahnverkehr als auch die Schifffahrt deutlich profitieren.
Die Schrift von Peter Ramsauer begründet den geplanten Bau einer Lokalbahn von Jever nach Carolinensiel. Sie betont wirtschaftliche Impulse für das Jeverland, besseren Güter‑ und Personenverkehr sowie den Küstenanschluss und diskutiert grundlegend Finanzierung und Bedeutung von Lokalbahnen im 19. Jahrhundert.
Bei dem vorliegenden Scan handelt es sich um einen Sonderabdruck aus der Zeitschrift des Architekten- und Ingenieurvereins zu Hannover, Band XXIX, Jahrgang 1883, Heft 6. Auf 8 Seiten wird die Entstehung und der Aufbau der Bahnhofsanlagen und des Gebäudes beschrieben. Autor ist der damalige Direktor Buresch. Auf zwei weiteren Blättern sind Übersichtspläne der Bahnanlagen und […]
Im Zuge der Eisenbahnstrecke Oldenburg – Bremen musste auch die Weser in Bremen überquert werden. Dafür wurde eine eiserne Brücke gebaut, über die in diesem Artikel aus der „Illustrierten Zeitung“ vom 29. Februar 1868 berichtet wurde. Enthalten ist ebenfalls ein großformatiger Stich, der die Drehbrücke in geöffnetem Zustand sowie einige Schiffe auf der Weser zeigt. […]
In diesem Teil sind verschiedene allgemeine Beschreibungen über und von der G.O.E zu finden. Unter anderem sind hier die damals von der Staatsbahn herausgegebenen Schriften zum von 1878, 1892 und 1917 zu finden.