1871: Sande – Jever – Vereinigung

Anschluß der alten Herrschaft Jever

Rot markiert die Bahnlinie von Sande nach Jever und weiter zur Vereinigung (bei Asel)
Rot markiert die Bahnlinie von Sande nach Jever und weiter zur Vereinigung (bei Asel)

Im Jahre 1871 wurde die Bahnstrecke Sande – Jever als eingleisige Hauptbahn, die Weiterführung nach Asel (Vereinigung) zum Anschluss an die (preußische) Ostfriesische Küstenbahn als Nebenbahn eröffnet. Die Weiterführung auf preußischen Gebiet nach Emden erfolgte erst 1883


Streckenbeschreibung 1915


Stationen der Strecke

StationkmAnschluss
SandeOldenburg – Wilhelmshaven
Sanderbusch2,30 
Ostiem6,65 
Heidmühle8,34 
Siebethshaus10,00 
Jever12,96Carolinensiel – Harle
Vereinigung15,94Emden (KPEV)

Bilder von Stationen der Strecke

Im Folgenden werden einige, im Wesentlichen historische, Ansichten von Bahnhöfen und sonstigen Bauten an der Bahnlinie gezeigt.

Da in meiner Sammlung nach wie vor Lücken bestehen, kann nicht jeder Bahnhof gezeigt werden.


Sande

Interessante Ansicht des alten Bahnhofsgebäudes von Sande etwa um 1905 herum. Von Sande zweigte die Bahn nach Jever und weiter nach Emden ab.
Interessante Ansicht des alten Bahnhofsgebäudes von Sande etwa um 1905 herum. Von Sande zweigte die Bahn nach Jever und weiter nach Emden ab.

Sanderbusch

Sanderbusch hatte einen Haltepunkt, der neben dem Verkehr von Sandzügen auch dem Ausflugsverkehr diente.
Sanderbusch hatte einen Haltepunkt, der neben dem Verkehr von Sandzügen auch dem Ausflugsverkehr diente.

Ostiem

Leider liegt mir noch keine historische Ansicht von dieser Station vor.
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Heidmühle

Bahnhof Heidmühle mit einem Personenzug um 1910.
Bahnhof Heidmühle mit einem Personenzug um 1910.

Siebethshaus

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Jever

Bahnhof Jever mit einer T 3 um 1900. Hier zweigt die Tidebahn nach Carolinensiel und zum Anleger Harle ab.
Bahnhof Jever mit einer T 3 um 1900. Hier zweigt die Tidebahn nach Carolinensiel und zum Anleger Harle ab.

Weitere Bilder finden Sie auf der Bahnhofs-Seite

Vereinigung

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