1896: Tenderlokomotive für den Verschiebedienst

Beschreibung der Lokomotiven

Bis zum Jahre 1896 wurde der Verschiebedienst auf allen Bahnhöfen mit den kleinen zweiachsigen Tenderlokomotiven durchgeführt. Diese reichten gegen Ende des Jahrhunderts nicht mehr aus und so sah sich die Eisenbahnverwaltung gezwungen, stärkere Maschinen anzuschaffen. Zwischenzeitlich war die zulässige Achsfahrmasse auf 14 t erhöht worden, die natürlich ausgenutzt werden sollte. Die neue, ebenfalls B-gekuppelte Tenderlokomotive entstand nach dem Vorbild der preußischen T 2, jedoch hatte auch sie wieder keinen Dampfdom, der Regler wurde in der Rauchkammer untergebracht. Diese, als „große Tenderlokomotive“ bezeichneten Maschinen erhielten erstmals auch ein geräumiges Führerhaus.

Das Haupteinsatzgebiet dieser Lokomotiven war der Rangierdienst auf den größeren Bahnhöfen. Durch die Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und ihre etwa 50% höhere Leistungsfähigkeit gegenüber den „kleinen Tenderlokomotiven“ machten sie jedoch auch für den Streckendienst tauglich. Da sie jedoch nur mit einer Wurfhebel- und einer Heberlein-Bremse ausgerüstet waren, wurden nachträglich acht Maschinen mit einer Westinghouse-Druckluftbremse ausgestattet. Der Hauptluftbehälter wurde domartig auf dem Kessel angebracht.
Die Maschinen wurden in neun Lieferungen bis zum Jahre 1913 beschafft. Die Deutsche Reichsbahnübernahm bis auf eine alle Lokomotiven und reihte sie als 98 101 bis 98 137 ein. Die Ausmusterung begann jedoch schon 1925 und 1933 schied die letzte aus dem Dienst. Mehrere Lokomotiven taten hiernach noch bis 1953 Dienst als Werkslokomotiven in Ausbesserungswerken von Reichs- und Bundesbahn.

Zwei Maschinen waren noch bis 1955 nach einigen Umbauten auf der Kleinbahn Lohne-Dinklage im Einsatz, eine weitere ging als Werkslokomotive an das Südzuckerwerk in Regensburg.

Technische Daten der Lokomotiven

Bauart	B-n2
Baujahr	1896 – 1913
Länge über Puffer	8089 mm
Höchstgeschwindigkeit	50 km/h
Treib- / Kuppelraddurchmesser	1100 mm
Laufraddurchmesser vorn	–
Laufraddurchmesser hinten	–
Zylinderdurchmesser	324 mm
Kolbenhub	550 mm
Rostfläche	1,01 qm
Heizfläche	58,7 qm
Kesselüberdruck	12,0 bar
Leergewicht	21,0 t
Dienstgewicht	28,0 t
Reibungsgewicht	28,0 t
Tender	–

Skizze der Lokomotiven

Verzeichnis der Lokomotiven

Hersteller	Fabrik- Nummer	Baujahr	G.O.E.- Nummer	G.O.E.- Name	DR Nummer	Bemerkung
Hanomag	2905	1896	112	ROSS	98 101
Hanomag	2906	1896	113	STIER
Hanomag	2907	1896	114	EBER	98 102	ausgemustert 1926
Hanomag	2908	1896	115	WIDDER	98 103
Hanomag	3873	1902	147	BÄR	98 104
Hanomag	3874	1902	148	WOLF	98 105	ausgemustert 1927
Hanomag	3875	1902	149	FUCHS	98 106	ausgemustert 1926
Hanomag	4281	1904	162	LUCHS	98 107	ausgemustert 1927
Hanomag	4282	1904	163	DACHS	98 108	ausgemustert 1927
Hanomag	4322	1905	164	DOGGE	98 109	ausgemustert 1927 evtl. 1931 an Kleinbahn Lohne – Dinklage (oder 237 BISON)
Hanomag	4580	1906	167	ELCH	98 110
Hanomag	4581	1906	168	ILTIS	98 111
Hanomag	4582	1906	169	WISENT	98 112
Hanomag	4583	1906	170	MARDER	98 113	bis 1953 AW-Werklok
Hanomag	4584	1906	171	BIBER	98 114	bis 1953 AW-Werklok
Hanomag	4585	1906	172	HAMSTER	98 115	bis 1953 AW-Werklok
Hanomag	4586	1906	173	WIESEL	98 116
Hanomag	5417	1909	197	IGEL	98 117	ausgemustert 1927
Hanomag	5418	1909	198	OTTER	98 118	ausgemustert 1927 AW-Werklok später Fa. Schnell (Essen) bis 1954 Hüttenwerk Siegerland (Attendorn)
Hanomag	5419	1909	199	ZOBEL	98 119	ausgemustert 1926
Hanomag	5420	1909	200	GEMSE	98 120
Hanomag	5421	1909	201	STEINBOCK	98 121	ausgemustert 1933
Hanomag	5422	1909	202	BÜFFEL	98 122	ausgemustert 1929
Hanomag	5423	1909	203	PANTHER	98 123	ausgemustert 1927
Hanomag	5424	1909	204	TIGER	98 124
Hanomag	6214	1911	212	PUDEL	98 125	ausgemustert 1927 Werklok Südzucker (Regensburg)
Hanomag	6215	1911	213	DACKEL	98 126	ausgemustert 1927
Hanomag	6216	1911	214	MOPS	98 127	ausgemustert 1927
Hanomag	6217	1911	215	SPITZ	98 128	ausgemustert 1927
Hanomag	6515	1912	229	RATTE	98 129	ausgemustert 1927
Hanomag	6516	1912	230	MAUS	98 130	ausgemustert 1927
Hanomag	6637	1912	237	BISON	98 131	ausgemustert 1927 evtl. 1931 an Kleinbahn Lohne – Dinklage (oder 164 DOGGE)
Hanomag	6638	1912	238	GNU	98 132	ausgemustert 1927 1931 an Kleinbahn Lohne – Dinklage
Hanomag	6936	1913	241	PUMA	98 133	ausgemustert 1927 Werklok Reuschling (Hattingen)
Hanomag	6937	1913	242	SCHAKAL	98 134	ausgemustert 1927
Hanomag	6938	1913	243	HYÄNE	98 135	ausgemustert 1927
Hanomag	6939	1913	244	LAMA	98 136
Hanomag	6940	1913	245	ZEBRA	98 137	ausgemustert 1931

Weitere Bilder der Lokomotiven

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